Das sind die Trends der Logistikbranche

Die letzte Meile - der Weg vom Logistikzentrum am Stadtrand zum Kunden - zählt zur Königsklasse der Logistikbranche. Bisher sind die Lösungsansätze, um diese Herausforderung zu meistern, noch ausbaufähig. Trotz zahlreicher neuer Entwicklungen wie beispielsweise Lieferrobotern ist die letzte Meile immer noch der Teil in der Lieferkette, der die Unternehmen an ihre Grenzen bringt. Egal ob höheres Verkehrsaufkommen, zu wenig Personal oder der Boom im Online-Handel - Ursachen dafür gibt es genug.

Hinzu kommt: Das Paketaufkommen wird in den kommenden Jahren weiter zunehmen. Laut der Unternehmensberatung McKinsey sollen 2025 im Durchschnitt etwa fünf Milliarden Pakete jährlich in Deutschland verschickt werden. Das wären fast doppelt so viele wie heute. Die meisten davon gehen an private Haushalte.

Gibt es nun also Trends aus dem Logistikbereich, die Unternehmen dabei unterstützen können, die Belastungen der letzten Meile künftig besser zu meistern und gleichzeitig der immer anspruchsvolleren Work-Live-Balance der Kunden gerecht zu werden?

Diese und weitere Fragen sowie Lösungsansätze wie Pakete schneller, einfacher und pünktlicher beim Kunden ankommen, haben Experten auf dem Panel der TrendArena auf der Internet World Expo diskutiert. Inwiefern neue Logistiktrends hierbei behilflich sein können, erläuterte Jens Drubel, Gründer und Geschäftsführer von Allyouneed. Es könne dabei nicht nur eine Lösung geben: "Kunden sind ganz unterschiedlich und somit gibt es für jeden Online-Shopper den individuell besten Weg an seine bestellte Ware zu kommen. Für den einen ist es eine Lieferung per Drohne auf den Balkon, für den anderen die Zustellung in den Kofferraum des eigenen Autos."

Das Start-up Evertracker hat sich unter anderem darauf spezialisiert, Unternehmen dabei zu helfen, solche individuellen Lösungen umzusetzen, und zwar mit der Hilfe von Daten. Denn Neuerungen auf der letzten Meile beinhalten Automatisierungen, durch die Logistikprozesse optimiert werden können. Das Ganze funktioniert mit einer Logistikplattform, die auf künstlicher Intelligenz basiert.

Auch eine CO2-neutrale Zustellung rückt immer mehr in den Fokus der Branche - und das nicht erst seit dem kürzlichen Urteil zum Dieselfahrverbot. Doch da steht die Branche noch am Anfang. "Das Hauptproblem ist, dass die Automobilhersteller noch nicht soweit sind. Zudem stellt eine solche Umstellung auch Stromanbieter und deren Infrastruktur vor große Herausforderungen. Wenn wir an einem Standort unsere 300 Lieferfahrzeuge auf einmal laden müssten, bin ich mir sicher, dass dies aktuell dafür sorgen wurde, dass wir an dem Standort alle im Dunkeln stehen", sagt Thomas Steverding, Senior Group Manager Strategy und Business Development bei DPD Deutschland.

Neben neuartigen Autos sollen künftig auch mehr Lastenfahrräder Lieferungen übernehmen. Doch das ist nur in Ballungsräumen möglich. Doch vor allem die Zustellung auf dem Land benötigt neue Konzepte. Insbesondere Allyouneed möchte die Lieferungen in solchen Rehionen optimieren: "Wenn wir unsere frischen Lebensmittel in ländliche Gebiete versenden, benötigen wir immer noch viel zu viel Verpackungsmaterial, um die Kühlkette aufrechtzuerhalten. In der Stadt liefern wir die Ware mit gekühlten Lieferfahrzeugen aus, sodass fast kein Verpackungsmüll entsteht", so Drubel.